2011 Naked Bike 150-180cc (PULSAR 180 Dtsi vs TVS Apache 160 vs BYSON vs MEGAPRO vs V-IXION)
Tahun 2011 tentu peta naked bike akan semakin variatif munculnya dua pendatang baru di penghujung akhir tahun 2010 byson dan new megapro semakin merapatkan persaingan antar pabrikan. Tentu akan semakin banyak pilihan dalam motor middle class menarik memang menilik fitur2 yang dibenamkan serta dipadu design yang attraktif, Jika dibandingkan dengan beberapa tahun silam pastinya terdapat banyak perkembangan.
BAJAJ Pulsar 180 dtsi
| Mesin | Jenis | 4 Langkah DTS-i *, SOHC pendingin udara | |
| | Volume Silinder | 178.60 cc | |
| | Tenaga Maksimum | 12.15 (16.51 Ps) pada 8.000 rpm | |
| | Torsi Maksimum | 15.22 Nm pada 6.000 rpm | |
| | Sistem Pengapian | Digital C.D.I dikendalikan mikroprosesor | |
| | Rasio Kompresi | 9,5 : 117.17 Nm | |
| | | ||
| Transmisi | | 5 Kecepatan / 1-N-2-3-4-5 | |
| | | ||
| Suspensi | Depan | Garpu Teleskopik (langkah 135 mm) | |
| | Belakang | Swing arm – 5 way adjustable | |
| | | NitroX Shock Absorbers | |
| | | ||
| Rem | Depan | 240 mm Cakram hidrolik | |
| | Belakang | 130 mm Tromol mekanik | |
| | | ||
| Velg | Jenis / ukuran | Model Racing 17″ (hitam) | Model Jari 17″ |
| | | ||
| Ban | Depan | 2.75 x 17.41 P | |
| | Belakang | 100/90 x 17.55 P | |
| | | ||
| Kelistrikan | Sistem | 12V (AC + DC) | |
| | Lampu belakang / stop | L.E.D 2 baris | |
| | Sistem starter | Kick start dan electric start | |
| | | ||
| Dimensi | Panjang x Lebar x Tinggi | 1990 mm x 750 mm x 1090 mm | |
| | Jarak sumbu roda | 1320 mm | |
| | Berat kosong kendaraan | 143 kg | |
| | Jarak ke tanah | 165 mm (minimum) | |
| | | ||
| Bahan Bakar | Jenis | Bensin tanpa timbal | |
| | Kapasitas | 15 liter penuh (2.0 liter cadangan terpakai) | |
| | | ||
| Jenis Rangka | | Double cradle | |
| | | ||
| Fitur | Lampu Depan | Fairing Twin Pilot (wolf Eye) | Lampu depan model bulat |
| | Warna Mesin | Hitam | Silver |
| | Knalpot | Hitam | Krom |
| | Speedometer | Digital | Analog |
| | | ||
| Garansi | | 3 tahun atau 30.000 km ** | |
TVS Apache RTR 160
ENGINE
4 Stroke, 159.7 cc, Single
Maximum Power: 11.19 KW (15.2 bhp) @ 8500 rpm
Maximum Torque: 13.1 Nm @ 6000 rpm
Bore x Stroke : 62mm x 52.9 mm
Compression Ratio: 9.5:1
Carburettor: Mikuni BS-26
Valve train: 2 Valves, single cam
Valves per cylinder: 2 Valves
Power to weight ratio: 111.76 bhp / ton
Starting: Electric & Kick Start
Idle speed : 1400rpm
Ignition: IDI-Dual mode digital ignition
Engine oil capacity: 1000 ml
TRANSMISSION
Clutch : Wet, Multi-Plate
Primary reduction: 65/21
Final reduction: 44/13
CHASSIS
Type: Double Cradle
SUSPENSION
Front: Telescopic Forks, 105mm Stroke
Rear: Monotube Inverted Gas filled shox (MIG) with spring aid
Castor angle: 25.5°
Trail length: 81.3 mm
BRAKES
Front: 270 mm Petal Disc
Rear: 130 mm Drum
WHEELS AND TYRES
Rim size (Front): 1.85 x 17”
Rim size (Rear): 2.15 x 18”
Tyre size (Front): 90/90 x 17”
Tyre size (Rear): 100/80 x 18”
Tyre make: TVS Tyres
Fuel tank capacity: 16.0 lit
Reserve: 2.5 lit
Useable reserve: 1.7 lit
DIMENSIONS
Length: 2020 mm
Width: 730 mm
Height: 1050 mm
Wheelbase: 1300 mm
Saddle height: 790 mm
Ground clearance: 180 mm
WEIGHTS
Kerb weight: 136 kg
Weight distribution: Kerb (F/R) 60/76 kg
Laden (F/R) (Solo – 65kg) 79/122 kg
PERFORMANCE (TVS claimed)
0-60 kph: 4.80 seconds
0-100 kph: 17.69 seconds
0-100 m: 7.91 seconds
0-400 m: 19.70 seconds
30-80 kph (4th gear): 11.84 seconds
30-80 kph (5th gear): 15.68 seconds
Maximum speed: 118 kph
YAMAHA V-ixion
MESIN
Tipe : Injection, Liquid Cooled 4-Stroke, SOHC
Susunan Silinder :Forward – Inclined Single Cylinder
Volume Silinder : 149.80 cc
Diameter x Langkah : 57.0 mm x 58.7 mm
Perbandingan Kompresi : 10.40 : 1
Tenaga Maksimum : 11.10 kW @8500 rpm
Torsi Maksimum : 13.10 Nm @7500 rpm
Sistem Pelumasan : Wet Sump / Pelumasan Basah
Kapasitas Oli Mesin : 1.15 Liter
Kapasitas Air Pendingin :Tangki Recovery 0.4 Liter,Total 0.79 Liter
Kapasitas Tangki Bensin : 12.0 Liter
Throttle body : MIKUNI SE AC28-1
Putaran Langsam Mesin : 1400 ± 100 rpm
Saringan Udara : Dry Element
Sistem Starter : Electric Starter and Kick Starter
Kopling : Wet, Multiple-Disc
Tipe Transmisi : Constant Mesh 5-Speed/ Mechanical
Rangka
Tipe Rangka : Delta Box Frame / Pressed Backbone
Suspensi Depan : Telescopic Fork
Suspensi Belakang : Swingarm (Link Suspension)
Rem Depan : Single Disc Brake 245.0x 4.0 mm
Rem Belakang : Drum Brake (Leading, Trailing) 130.0mm
Ban Depan : 2.75 – 17 41P
Ban Belakang : 90/90 – 17M/C 49P
Ukuran Rantai : 428
Jumlah mata rantai : 120
Kelistrikan
Lampu Depan : 12V, 35W / 35.0W x 1
Lampu Sein Depan : 12V, 10.0W x 2
Lampu Belakang : 12V, 5.0W x 1
Lampu Rem : 12V, 5.0W / 21.0W x 1
Lampu Sein Belakang : 12V, 10.0W x 2
Battery : 3.5 A
Busi / SparkPlug : NGK CR8E / DENSO U 24 ESR-N
Sistem Pengapian : DC – CDI [Full Transistor]
Sekring : 20 A
DIMENSI
P x L x T : 2000 mm x 705 mm x 1035 mm
Tinggi Tempat Duduk : 790 mm
Jarak Sumbu Roda : 1282 mm
Jarak Terendah ke Tanah : 167 mm
Berat Kosong : 114.0 kg
YAMAHA BYSON
Tipe Mesin:4 Langkah, SOHC, 2 Klep, Berpendingin Udara
Jumlah / Posisi Silinder:Cylinder Tunggal / Tegak
Volume Silinder:153 cm3
Diameter x Langkah:58.0 x 57.9 mm
Perbandingan Kompresi:9.50 : 1
Daya Maksimum:13,73 PS / 7.500 rpm (10,1 kW / 7.500 rpm)
Torsi Maksimum:13,6 Nm / 6.000 rpm
Sistem Starter:Electric Starter dan Kick Starter
Sistem Pelumasan:Basah
Kapasitas Oli Mesin:Total : 1,2 Liter / Penggantian Berkala : 1,0 Liter
Tipe Karburator:(MIKUNI) BS26 x 1
Tipe kopling:Basah, Kopling Manual
Tipe Transmisi:5 kecepatan (1-N-2-3-4-5)
P x L x T:2.075mm x 780mm x 1.045mm
Jarak Sumbu Roda:1.334 mm
Jarak Terendah ke Tanah:160 mm
Tinggi Tempat Duduk:790 mm
Berat Isi:137 kg
Kapasitas Tangki Bensin:12 Liter
Tipe Rangka:Diamond
Suspensi Depan:Teleskopik
Suspensi Belakang:Suspensi Monocross
Ban Depan:Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban Belakang:Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem Depan:Cakram
Rem Belakang:Tromol
Sistem Pengapian :DC C.D.I
Battery: YTZ4V 12V / 3 Ah (MF Battery)
Tipe Busi: NGK / CPR 8EA-9
HONDA New MegaPro
| Panjang X lebar X tinggi | 2.050 mm x 757 mm x 1.075 mm |
| Jarak sumbu roda | 1.313 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 152 mm |
| Berat kosong | 136 Kg |
| Tipe rangka | Pola Berlian (diamond steel) |
| Tipe suspensi depan | Teleskopik |
| Tipe suspensi belakang | Tunggal (monoshock) dapat di setel keras dan lembut |
| Ukuran ban depan | 80/100 – 17 M/C 46P – Tubeless utk CW |
| Ukuran ban belakang | 100/80 – 17 M/C 55P – Tubeless utk CW |
| Rem depan | Cakram hidrolik, dengan piston ganda |
| Rem belakang | Cakram hidrolik dengan piston tunggal (Tromol utk SW) |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 12.,0 Ltr |
| Tipe mesin | 4 langkah, OHC, pendinginan udara |
| Diameter x langkah | 57,3 x 57,8 mm |
| Volume langkah | 149,2 cc |
| Perbandingan kompresi | 9,5 : 1 |
| Daya maksimum | 10,1 kW / 8.500 rpm |
| Torsi maksimum | 12,8 Nm / 6.500 rpm |
| Kapasitas minyak pelumas mesin | 1 liter pada penggantian periodik |
| Kopling Otomatis | Manual, Multiplate Wet Clutch |
| Gigi transmsi | 5 kecepatan |
| Pola pengoperan gigi | 1-N-2-3-4-5 |
| Starter | Pedal & starter elektrik |
| Aki | MF 12 V – 5 Ah |
| Busi | NGK CPR8EA-9 / NGK CPR9EA-9 |
| Sistem pengapian | DC – CDICDI |
Tampilan yang makin kekar serta fitur canggih yang dibenamkan makin membuat pengalaman berkendara lebih menyenangkan
Tidak ada komentar:
Posting Komentar